特斯拉能否成为第一 还要看中国的脸色

　　美国科技博客TechCrunch今天撰文称，特斯拉今年年初虽然在中国市场进展不顺，但从近期的种种迹象来看，该公司今后似乎有望在中国市场取得更大的成功。
以下为文章全文：2015年初，特斯拉在中国状况不佳。这家豪华电动车制造商当时未能享受本土厂商那样的所得税减免优惠，复杂的挂牌制度和山寨厂商 同样对其不利。

　　当特斯拉进军中国市场时，应该对这些问题早有准备，但作为该公司的CEO，伊隆·马斯克(Elon Musk)似乎有些措手不及。该公司2014年在华销量仅为3,500辆，今年3月还在中国裁员约30%。

　　但自那以后，情况似乎发生了变化。今年10月，马斯克宣布将在中国开设首家工厂，有望将Model S的价格降低逾三分之一。该公司还在搜寻中国合作伙伴，希望帮助特斯拉的买家应对北京的复杂车牌摇号制度。

　　种种迹象都表明，特斯拉最终可能解决在中国遭遇的各种问题，因此有评论人士认为，2016年可能成为特斯拉在中国的“旗帜年份”。

　　这确实是好事。但对于一家电动汽车公司来说，中国绝不是业余演出之地，而应该成为主要秀场。这里每年的汽车销量约为2000万辆，目前已经成为全球第一大汽车市场。而政府也承诺到2020年让500万辆电动汽车上路。

　　为了成为全球第一大电动汽车公司，特斯拉不仅需要具备优于比亚迪等本土厂商的竞争力，还应当在中国本土实现超过比亚迪的销量，需要轻易击败它们。

　　问题在于：特斯拉能完成任务吗?