特斯拉充电桩和新国标不兼容：马斯克欲哭无泪(2)

　　据了解，在特斯拉应对新国标的方案中，美国工厂未来面向中国市场生产的新车型将会统一采用新的充电标准，而对于目前已经出售的特斯拉车型，可能会采用专门的转换设备进行充电。但北京商报记者调查发现，截至目前，特斯拉仍没有将已经建好的充电网络对外开放，其自身建设的充电设施与新国标的对接改造也未启动。

　　一位熟悉特斯拉的人士透露，特斯拉现有的所有充电站不会在短期内进行改造升级，这无疑让其建设的充电设施与其他品牌产生了冲突，成为了“异类”。

　　中国业绩成软肋

　　除了配套设施的硬件问题外，特斯拉在中国市场的业绩也让它身上的光环渐褪。根据特斯拉公布的交付量，2015年四季度特斯拉全球交付量初步统计为1.74万辆，其中Model S交付量达到1.72万辆，与上年同期相比增长约为75%，至此，特斯拉2015年全球交付总量初步统计为50580辆。虽然特斯拉尚未公布中国市场2015年全年销量，但根据前三季度的统计，特斯拉2015年1-9月在中国的交付量仅为3025辆。

　　业内乐观预测，特斯拉去年全年的交付量在5000辆，较2014年增长了近100%。不过，相比于中国新能源汽车的爆发式增长，特斯拉的销量依然未能达到预期。