谷歌苹果车载系统称霸 传统汽车制造商受制于人
导语：美国《华尔街日报》网络版今天撰文称，虽然很多厂商仍在执意开发自己的车载系统，但却很难真正吸引用户，导致他们在这场中控屏争夺战中逐渐处于弱势。
以下为文章主要内容：
经过了长达数年的尝试后，现代汽车业终于“缴械投降”，不再为自己的汽车开发与移动应用相连的软件，成为第一家拥抱苹果和谷歌软件的跨国汽车制造商。
在驾驶员和行业研究人员看来，现代不会是最后一个。新车主都会询问汽车是否安装了苹果CarPlay和谷歌Android Auto——这两款系统目前可以通过汽车中控屏显示信息和娱乐内容，今后还有可能成为收入来源。
CarPlay和Android Auto不久前才刚刚被汽车厂商采纳，但美国市场研究公司IHS预计，2022年将有80%的新车安装这些系统。汽车网站Autotrader.com表示，该公司的客户愿意额外支付1499美元购买一辆装有CarPlay或Android Auto的汽车。
24岁的泰勒·泰尔肯(Tyler Theilken)最近就在他的吉普牧马人上安装了Alpine Electronics出品的苹果CarPlay中控屏。作为吉普的母公司，菲亚特克莱斯勒也提供自己的UConnect系统，而泰尔肯之前也曾经用过福特的Sync系统。
“我很难想象有哪个车载系统能超越它，”他提到CarPlay时说，“我认为有朝一日，这些汽车制造商自主开发的系统都会消失。”
汽车厂商都不愿放弃关键的车载信息和娱乐接口，希望能将中控屏技术变成一个吸引消费者的卖点，甚至有可能通过出售信息和移动连接创造营收。
因此，很多汽车厂商虽然已经开始提供装有CarPlay和Android Auto系统的车型，但仍在斥巨资开发自己的系统。例如，通用和本田最近就开始将CarPlay作为新车选装件提供给消费者，而且都表示这款软件反响不错。Android Auto很快也将安装到这两家公司的新车上。
