特斯拉高管解读Q4财报：依然看好中国低迷的市场

　　2月13日消息，特斯拉汽车(NASDAQ:TSLA)今天公布了截至12月31日的2014年第四季度及全年财报。报告显示，公司该季度总营收9.57亿美元，去年同期为6.15亿美元，同比增长56%;净亏损1.08亿美元，去年同期为净亏损1630万美元，同比扩大562%;合摊薄后每股净亏损0.86美元，去年同期为每股净亏损0.13美元。

　　财报发布后，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon R. Musk)、首席财务官迪普克·阿胡加(Deepak Ahuja)、首席技术官杰弗里·特劳贝尔(Jeffrey B. Straubel)出席财报电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。

　　以下是电话会议摘要：

　　关于财务状况

　　特斯拉的营运现金流量始终维持在一个较高水平，因此总利润的增长也处于一个相对稳定的态势。去年公司的剩余价值主要运用于包括免费充电、家庭充电等附加市场的扩张。一季度，支出主要用于全年商业运营的基建工作。

　　关于中国消费者市场

　　特斯拉此前并未将中国视为其首要目标市场，因此并不过于看重中国市场的电动车销量，而是急于开辟和扩展美国及欧洲的业务。如今马斯克坦言，中国消费者消费能力的提升，以及市场展现的潜在巨大需求，就长期发展而言公司确实渴望在中国大获成功。

　　先前特斯拉并未考虑到在导航等基础功能中融入中国本地信息服务，比如中国道路地图等。这在一定程度上影响了中国市场的接受度。不过公司现已改进了此问题，并对中国市场的开拓前景持乐观态度。

　　此外，公司预计在中国建立多个当地R&D部门，并加大电动车从加州运往中国的海运力度。然而这两方面目前仍处于试水阶段，未来能否扭转乾坤还未可知。

　　关于中国电动车充电模式

　　公司目前面临的最为严峻的问题是，人们普遍认为在中国电动车充电是一件困难的事，实则不然。公司力争转变这一看法，使电动车充电模式在简化的同时使用起来更为便捷。马斯克指出，目前香港市场已运行平稳，预计今年，大陆市场将初具规模。

　　关于未来几年发展趋势

　　特斯拉只拥有纯电动车一种车型，相较于多种车型的组合商业模式竞争力不够，所以公司将尽可能推出诸如“D计划”等多种新款车型以刺激消费。

　　部分现金流用于租赁业务，公司期望在客户居所安置室内充电设施以激励其对电动车的租赁意愿。

　　另外，特斯拉会在全球范围大力推广环境友好型电动车，同时注重内部技术的升级换代，并实现单一产品公司向投资组合公司的转变。预计2015年一季度运营利润率达10%到15%，年底实现30%。

　　关于Tesla X与Tesla Model 3对比及改进

　　Tesla X具有艺术美感，内部设计卓越，提供绝佳的用户体验。但是供应链却不尽完善，公司今年力求尽早解决该问题。

　　Tesla Model 3无论是设计还是性能都略显中规中矩，缺乏冒险精神。今后公司意欲在视觉效果及功能性上全面升级，并融入当今包括GPS提供平台分享功能等在内的一切人们所偏爱的元素，以提供与众不同的模式体验。

　　关于竞争者沿用相同的商业模式

　　竞争对手并没有纯电动车，没有自助充电站，也没有特斯拉这般精细的细节设计，所以如果他们紧跟其后沿用特斯拉的战略意图复刻其成就，那么实际上已经落后于特斯拉了。