巴铁为何上路难 巴铁上路到底有几层把握？(2)

　　巴铁的制造费用远小于一般地铁的造价，仅仅只有其20%的造价虽然这并不是一个小数字，但是地铁都还在修，为何更加便捷、廉价的交通方式却要放弃呢?这种借口十分的没有说服力!

　　有人说巴铁的体积将需要大幅的更改如今的道路设计，并影响城市规划。这种说法更加的立不住脚!正所谓不破不立，当初北京一号线建立这时中国没有巨型机器，只能从地面往下挖掘然后从新覆盖土层，北京城内都是高如山一般的土山，到最后都成功的挖开了一号线。

　　巴铁是新的技术，新技术受到怀疑是非常正常与常见的事，但是巴铁将会用事实证明他的成功，即便今天未能通过审核，在不远的未来，他还是会被提上审议的日程!巴铁的立体化交通是缓解如今交通拥堵的必要且唯一的方式。