莫博士：苹果和Google会取得智能汽车控制权(2)

　　我曾有一辆Lexus IS，但它的导航系统如此之烂，以至于我会直接找个支架用iPhone导航。虽然这种方式分让人分心，但实在比汽车自己的系统好太多，而且地图还会提供其它数据。Lexus的语音系统也十分让人捉急，我说“call home”(给家里打电话)，它会理解成“go home”(导航回家)，得到想要的结果完全凭运气。

　　后来，我试驾了配备Carplay的本田Accord，配合iPhone 6s使用，体验好了上千倍，无论是语音还是导航，所有应用都运行良好，完美无缺。

　　苹果与Google的车载系统还有一大优势，即对用户来说很熟悉，使用起来跟手机差不多。在2010年福特推出过MyFord Touch控制系统，当时我用过后就发现它的选项和功能太多，学习成本太高。而科技公司就不会有这种问题，一切都是手机的自然过渡。

　　通过解放用户的双手，让他们更专心开车，这会让驾驶更安全。不过一些汽车厂商仍很谨慎，他们认为汽车的加热和冷却系统以及座椅调节等不能拱手让给苹果和Google，因为这些都受政府监管的严格控制。

　　通用汽车的CEO Mary Barra曾表示不会将所有控制功能都交给科技公司，因为汽车系统很复杂，集成度比一般人想像的多。但这种说法很难让人相信，难道真的不是因为汽车厂商不想交出包括非驾驶功能的所有控制权吗?特别是科技公司今后不会只在系统上与他们竞争。