乐视超级汽车亮相：PK干趴特斯拉(3)

　　此外，FF zero1还采用多排电池组，而每一排电池组都可以单独取下。通过将发动机配置在不同部位，可以实现前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动等不同驱动方式。

　　法拉第表示，FF Zero1概念车并不是一辆概念车，而是一辆有概念的车，用来测试未来产品的一辆车，FF的团队的工作就是拒绝丑陋。“我们的核心概念就是由内而外的设计这辆车，自动驾驶离我们越来越近，我们的目标就是如何让车内时光越来越舒适。”

　　美国内华达州州长Jone Lee来到乐视超级汽车发布会现场

　　美国内华达州州长亲临现场为FF与乐视汽车背书。此前FF已经宣布选择在美国内华达州的北拉斯维加斯市建造其美国工厂，FF计划“首期”向该工厂投资10亿美元，为内华达州提供4500个工作岗位。目前法拉第在美国内华达州建厂的计划已经被美国政府批准，内华达州将给予FF公司3.35亿美元(折合人民币20.77亿元)的资助。而FF的首款电动车也预计将于2017年上市。

　　乐视全新汽车生态商业模式

　　介绍完了FF Zero1这款炫酷的汽车，我们再来介绍下这款车跟乐视具体又有什么关系。在这之前我们不得不来介绍下乐视的“SEE计划”。

　　“SEE计划”包含：汽车的电动化;汽车智能化，如自动驾驶;汽车互联网化，包括乐视车联、自动驾驶、云计算等以及基于共享理念的社会化运营。概括起来就是：电动化、智能化、互联网化、社会

　　“SEE计划”还有两个重要的理念：资本开放及生态开放。所以与FF的战略合作将是乐视“SEE计划”全球战略当中最重要的一环。此前乐视也对FF进行了战略投资。

　　乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO 丁磊

　　“我们双方致力于电动动力系统及车辆的制造研发、EUI系统的研发、娱乐内容及社会化运营的合作。”乐视超级汽车联合创始人丁磊表示，乐视将成为FF汽车重要战略合作伙伴，双方将在电动汽车动力总成、制造、车联网开发、内容等多方面开展合作。

　　丁磊说，在上海通用任职时，每天会有3000辆传统车下线。在感到骄傲的同时，也感到内疚，因为这些传统车辆每天都在路上进行排放。因此决心将精力转向汽车的新能源化、互联网化、汽车共享和社会化运营，来弥补当年的遗憾。未来的汽车应该更智能、更节能环保、更高效，同时更具娱乐性。

　　而“SEE计划”理念完全符合丁磊的预期，这也是他加入乐视超级汽车并担任联合创始人的初衷。

　　乐视的 EUI 系统以及庞大的内容资源或许会与FF产生“化学反应”，给这家年轻的电动车公司赋予和最大的竞争对手——特斯拉不太一样的商业模式。

　　这场发布会让我们首次了解到了FF这家同样气质非凡的电动汽车公司及其产品，同时也了解了乐视超级汽车战略。但是就目前而言，特斯拉在电动车领域的地位短期内还无法被撼动，传统汽车厂商也不会对电动车的崛起坐视不理。所以乐视与FF带给我们这场科幻般概念车的发布会，目前更多想传达可能还是他们的全新的汽车生态商业模式。