百度的无人驾驶汽车梦：这一次不是做做样子？(2)

　　百度Eye

　　同样在2014年9月百度世界大会上发布，百度Eye是一款头戴智能设备，没有屏幕，它的左边是一个摄像头和麦克风，右边则是一个耳机。用户戴着它可以隔空识别对面的物体，左边的摄像头上可发射激光，方便对准物体。物体识别通过拍照上传到百度，再使用百度的大数据和人工智能技术进行识别。产品除了上面的几个按键外完全使用语音控制。

　　但伴随着2015年1月Google Glass的停产，百度Eye被提起的声音越来越少。

　　百度Dubike

　　相比前几款产品，这个是动静比较大的。2014年11月的时候，百度曝出配置设计图：内置发电花鼓，在骑行过程中可将动能自动转换为电能，无需充电;能通过多维传感器采集用户骑行信息，如心率、卡路里消耗等……并表示最早于年底推出。

　　但直到2015年6月，出走的内部人员才爆料“在今年春节以后，DuBike 项目开始出现一些问题：百度的态度发生了变化，对 DuBike 的扶持力度不如从前了，连当时申请的预算也被砍掉了一半。”

　　就这样，今年热炒了一年的智能自行车，独独Dubike是雷声大，雨点小。

　　百度无人驾驶 下一个?

　　上周四(12 月 10 日)，百度无人车在北京北五环 G7 高速公路完成首秀。

　　今天(12月14号)，王劲说，百度无人车计划在三年实现商用，五年实现量产。但是百度有没有想过，2009年就开始测试，2015年6月宣布其无人驾驶汽车总行驶里程已经突破100万英里(约合161万公里)的Google无人驾驶，其商用和量产时间也暂定2020年，作为后来者，百度拿什么提出在3年内商用，5年内量产?

　　有人已经改娼为良 百度还在继续

　　其实在上周百度放出其无人驾驶完成路测的消息，就有人调侃”又是个谜“，纵观百度之前发布的硬件以及相关项目，要么设计图曝光后就没有下文，要么发布之后就没有后续，要么项目结束了都不告诉一声就敷衍过去了，相比那些把发布会看得比命还重要的硬件初创公司，百度硬件曝光或发布的意义仅让人觉得“这是一场PR行为”，“可以刺激股价”，又或者只是“年底了，轮到相关部门给上头交作业了”，似乎跟产品那头息息相关的消费者毫无关系。

　　对此，作者只能调侃一句，在发硬件玩概念这条路上，连乐视都已经改娼为良了，百度却还在继续。